我国首台铁路桥梁换运架一体机“太行号”正式投用

我国首台铁路桥梁换运架一体机“太行号”正式投用

  股份有限公司了解到，20日，我国首台铁路桥梁换运架一体机“太行号”正式投用，成功在朔黄铁路4小时“天窗期”内完结了铁路混凝土T梁的“换、运、架”悉数作业，这是我国初次在运营铁路上完结不断线、不断运，完结对既有桥梁的替换作业。

  “太行号”由铁五院和国家动力集团朔黄铁路公司联合研发。据铁五院换梁项目负责人吴敬蓬表明，现有换梁技能需求长期断线、改线进行施行工程，对铁路行车安排和运营安全形成影响，且不可以满意高墩、杂乱地势地貌、无施工台架及作业场所等特别情况下的换梁使命。

  “太行号”选用“两车夹一机”的编组运转方法，一起创始“收折式”规划理念，在新梁运至待换桥位，完结系统转化后，可将既有梁整孔提起装车，一起架起新梁并精调到位。较传统工法，“太行号”具有一体化施工才能，适用于各种杂乱工况，换梁工序及施行工程人员大幅度削减，换梁功率提高近3倍，真实的完结即换即通车。

  “朔黄铁路是我国西煤东运第二大通道，黄骅港是国内最大的煤炭下水港，到现在已累计运送煤炭超越44亿吨，此次换梁配备的使用，提高了换梁功率，降低了对运营线路的影响，为动力大动脉的安全安稳供给供给了有力保证。”国家动力集团朔黄铁路公司副总经理于国旺表明。

  朔黄铁路西起山西朔州站，东至我国煤运“第一大出海口”河北沧州黄骅港，是我国西煤东运的重要通道，也是黄骅港首要的铁路集疏运通道。