人民网合肥6月23日电(陈曦)今天上午，跟着合肥市轨迹交通5号线祁门道站至桐城南路站区间右线最终一个钢轨接头焊接完结，5号线南段顺利完结长轨贯穿，为下一步“电通”奠定了根底。
据合肥市轨迹交通5号线工程正线轨迹铺设项目经理部总工程师杨立国介绍，轨迹根本由25米长的钢轨组成，完结长轨贯穿最终一步便是要使轨迹之间无缝对接。
“现在咱们采纳的‘移动式亮光触摸焊’完结钢轨无缝焊接，使得列车可提高跋涉速度，乘客搭车舒适感更佳。”
杨立国告知人民网安徽频道，5号线日全面打开，跟着轨迹交通建造复工复产，轨迹铺设采用了工人24小时两班倒的作业方法，使得一台机器一天能焊接60个焊头， “轨通”比原定方案工期提早了7天完结。
到现在，5号线南段工程榜首控区已展开列车上线列方案上线列抵达珠江路停车场；机电装置及车站装饰已完结68.91%。
据悉，5号线公里，全为地下线号线南段包括贵阳路站至桐城南路站(不含)以及珠江路停车场出进场线公里。
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