F35产能1年160架歼35新工艺提高产能500米超大型车间行将投产

  2022年可谓是F-35这个所谓联合冲击战役机的对外军售大年，瑞士芬兰等国家先后宣告，将会收购F-35战役机作为自家空军的下一代主战配备，上个月德国人宣告将会收购F-35战役机来代替空军机队傍边的暴风，作为核冲击飞机（投美国布置在德国的B-61战术核武器）运用之后，加拿大人这两天宣告新一代战役机也会收购F-35；假如再算上22财年美军拿到预算收购的自用85架F-35，其订单需求又到达了一个新的高度。

  支撑如此之大订单交给的天然便是F-35高的有点恐惧的产能，现在已完结了总计770架的交给，其间光是上一年一年就交给了142架，而比及未来两年产能爬坡完结后，更是将会促进增加到160架左右，而这其间的一大半，都将会交给给美军以及他的亚太盟友，即便考虑到美军有部分战机将会布置到欧洲去，为了应对兔子的F-35的年上涨的速度，应该也在每年70架以上的水平，假如再考虑到战时的加强布置，那就将会愈加恐惧；而相比之下歼-20在曩昔几年之中总共也就交机了100架左右，未来几年即便考虑到产能重分配之后的进一步出产提速，也不过便是新增40-48架的水平；仍是让很多人感到有点忧虑的。

  从另一个方面来说，兔子轻型机部队与重型机部队长时间在配备结构上的爱憎分明与训练大纲上的截然不同也注定了之前大多数运用歼-10甚至歼-7的部队需求一型与歼-20进行轻重调配的歼击机，既要用来添补歼-20的产能缺乏，又要依照我军空军战争法的相关纲要与歼-20互补执行使命，也要要在大多数功能上完结对F-35的优势，还要有很优异的出产功能，来添补F-35普及化带来的隐身机数量距离。

  应该说，这个要求不容易到达，尤其是在出产才干上，美国的航空工业规划比我国大的多，也更老练更有安排更有功率（这和造船业正好反过来），一同还有整个欧洲与日本的上下游厂家来进行产业链配套，F-35作为多国协作的结晶，绝大多数都是现已站在了今世战役机出产功率的极点之上了，这种极点是整个西方航空工业靠着多年的军民机商场探究才构成的，我们也挺难去追逐，仅有的路途那便是另辟蹊径；还好这条巧路真的被找出来了——资料学与工艺学的前进。

  简略的说，便是用上了新资料新工艺，对传统的机身-翼梁主结构的制作方法来进行了跨过式的更新，用一体成型增材制作替代了曩昔的水压成型分体制作紧固衔接，将这一块整个飞机上最主要的承力部件仅用一个工序就完结出产，然后获取出产功能上的巨大跨过。

  读没读过王总师的这篇关于全新工艺的论文算是有没有资历议论整个FC-31/310/350工程/歼-35的根底

  水压成型之后紧固件衔接这种从第一代喷气式战役机上就接连下来的出产的根本工艺长处当然是很明显的，出产简略嘛，只需有个水压机别离把主机身承力结构做出来，把机翼的翼梁也做出来，然后人工将他们紧固到一同就可以了，从F-86到现在的F-35包含我们的歼-20，应该说除了出产线自身现代化了许多外根本上的东西仍是没有多大的改变（米格-25或许F-108这种别具一格的不算），所以不需求重构整个出产系统，在难度上简略了许多。

  当然缺陷也是很明显的，机身结构与机翼之间的衔接装置需求很多的人力或许机器作业拖慢出产功率，要把很多的出产工时糟蹋在这里；而这些用来衔接承力结构的紧固件又有必要进行额定的强度规划，这就要糟蹋很多的分量；除此之外，机翼与机身的衔接接合处又是应力会集的当地，只要飞翔傍边拉大过载，机身与机翼之间就要靠这仅有的衔接部位来承力，这些应力会集的当地也是飞机寿数上的弱区，很大程度上的约束了飞机飞大过载的才干，也缩短的飞机的保护和修理距离。

  一体成型也便是字面上的意思，假如说曩昔的战役机出产是在胚料上做减法，以水压机别离压出两个主部件之后再衔接的话，那一体成型便是直接做加法了。直接一次性用增材制作的方法将整个机体主承力段与机翼主结构都‘打印’出来，一次完结曩昔多道工序才干完结的出产作业，天然也就降低了产能需求，一同也削减了结构上的应力会集区，消除了强度缺点，关于减重以及提高机内容积，也是非常大的协助。

  与在工艺上探究新路同步进行的天然还有最传统的扩建出产线的路途，依照美国开源情报机构经过卫星地图的剖析，兔子最重要的三大飞机制作厂，沈阳112，成都132和西安172都在曩昔的几年傍边经过了一次大规划扩建，成飞132厂新建了两个总规划数倍于原厂区的新总装厂房，西飞172也差不多在本来厂区的西侧扩建了一整个全新厂区，数个全新的超大车间直接完结了规划翻倍；沈飞112厂天然也没闲着，承当两型要点使命出产，又将会有新类型承当，那天然也是要大幅扩建的，在前两年完结了数个大型厂房的制作之后，本年又要迎来一个长达500米的超大型出产车间的投用了。

  这张卫星图上就有两个新建傍边的厂房，北侧（右手边）那个厂房也是竣工没多久的

  兔子的航空工业也正是有了这几年的大规划扩建，才有了快速扩大出一支国际领先水平空军的底气，靠着南北两厂两个类型的同步量产，尤其是歼-35全新大厂房与新工艺全面铺开带来的产能提高，想要追上甚至敏捷逾越美军最终的优势项目航空工业，应该说并不是很困难。

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